Der aktuelle Stand im 1. Quartal 2020
(Januar- bis März-Updates: 01/20 bis 05/20)

Nach fast 20 Jahren Aktivität dieser Website, deren hauptsächliches Ziel es immer gewesen ist und stets sein wird, die vielfältige Informationsspanne aus dem Fahrzeugbereich - von motorisierten Zweirädern über Pkws bis hin zu mehrachsigen Lkws, Sonderaufbauten und ggf. Kettenfahrzeugen - zu überbringen,
gestaltet sich so manche Weltanschauung auf gewisse Bereiche der Fortbewegung und Mobilität als recht schwierig, insbesondere wenn spontan jegliche Hoffnung in teils unüberlegte Zukunftsvisionen investiert wird, wonach Elektromobilität das Nonplusultra darstelle und alles, was zuvor als normal und selbstverständlich angesehen wurde, künftig mit Argwohn und Mißtrauen beäugt werden solle.

Skepsis und Mißverständnis sind mit Sicherheit zwei von vielen Eigenheiten des Menschen - und doch gehört Altbewährtes, das über einen Zeitraum von mehr als einer Generation erdacht, angepaßt, verfeinert und verbessert wurde - wie z.B. der Diesel - nicht von heut' auf morgen in die Tonne getreten, nur weil ein mittelgroßer, weltweit-agierender europäischer Großkonzern im Hinblick auf einen anderen Kontinent die Vielzahl an Konkurrenten durch nicht exakte Daten auszustechen gedachte.

Im Klartext:

ja, Volkswagen hat Mist gebaut! Weil die US-Vorgaben weitaus schärfer sind als in der EU.
VW hätte es auch ohne Mogelpackung schaffen können, nur eben nicht innerhalb kürzester Zeit. Doch, das ist nicht der Punkt!

Im Vergleich zu heute befürchteten viele Pferdebesitzer vor über 130 Jahren, bald keine Lebensgrundlage mehr zu haben, wo doch dieses obskure "Automobil" ihnen die Existenz abnähme. Weil: wer will denn noch ein Pferd haben, wenn so ein Hexenwerk auf Rädern zuhause stünde.

Ja, die Zeiten haben sich glücklicherweise geändert; das Automobil hat das Pferd nicht grundsätzlich ersetzt. Ganz im Gegenteil ...

In vielerlei Hinsicht hat das Automobil Leistungen erbracht, die ein Pferd niemals hätte erreichen können:

Höchstgeschwindigkeit fernab jeglicher Raison oder gar einen Spaziergang über die Mondoberfläche.
Und all diese Erkenntnisse haben sich im Laufe der Jahre und Jahrzehnte (weiter)entwickelt.

ABER: wäre der Diesel von heute das Pferd von damals, wäre die Ankündigung der wie auf Fingerschnipsen plötzlich erleuchteten Verbraucher von morgen:

"Tötet alle Pferde! Denn jetzt gibt es nur noch Automobile."

Eine absurde Vorstellung, oder?

Saarbrücken, den 05.01. & 16.01.2020
Frédéric von Wenz

***

U 01/20
Bezugnehmend auf das 2019er Update (U 24/19) hat die Zeit glücklicherweise gereicht, um den ausgelösten Bug (v1.8.0_231) bei Microsoft Browser (IE)-Anwendern zu gut 50% einzudämmen; die andere Hälfte (ca. 20.000 Dateien) sollten bis Ende des Monats (Januar) März folgen.

Dessen ungeachtet habe ich einige Verbesserungen im Einstiegsbereich der Website vollzogen, u.a. auch die von einigen Besuchern als "nicht offensichtlich" bemängelten Zugangspunkte, weshalb fortan unter allen entsprechend anwählbaren Sektionen (im Eingangsbereich) ein "Zugang" steht. Das 20. Jahrhundert läßt grüßen!
(entfiel zum 3. Quartal)

Den Meta-Daten der Website folgend werden die Updates durchaus von einer nicht geringen Anzahl an Personen gelesen; aufgrund dessen wird der neu-eingerichete
UC-Newsticker insbesondere den Besuchern der letzten Sommerpause bekannt vorkommen, hatte ich doch bereits Anfang November im Vorwort angekündigt das Design ab 2020 anderweitig zu verwenden.
Im Zuge dieser Ankündigung ist auch die im entsprechenden Monat nochmals detaillierte Website-Navigation & Aufstellung wie angekündigt als FAQ abrufbar.

Doch zurück zum Newsticker ...!

Nachrichten aus dem (internationalen) Automobilbereich gibt es nahezu jeden Tag, aber nicht jede Information ist tagesaktuell relevant:

-

Unerwartete Ankündigungen wie z.B. die Einstellung einer Marke, eines Modells oder gar von Motoren aus den unterschiedlichsten Gründen wie auch diverse Skurilitäten aus dem aktuellen Fahrzeugressort dafür umso eher.
-

Zwischenzeiliges Hintergrundwissen, das eben nicht für die breite Masse als Schlagzeile fungiert, aber für den versierten und interessierten Auto-Enthusiasten das kleine Schmankerl oder den Wermutstropfen des Tag darstellt.

Personelle Veränderungen oder Preisschwankungen werden folglich auch nicht in den Fokus gelegt!

2020 hat jedenfalls schon interessant angefangen - und was zu lachen gibt's auch!

Nachtrag vom 21.01.2020:

1.

Der Newsticker wird nicht jeden Tag aktualisiert, sondern immer nur dann, wenn sich etwas Nennenswertes findet; ist dies der Fall, erfolgt eine Info via Twitter.
Ab und an können aber auch Meldungen nachgereicht werden.
2.

Da inzwischen auch das neueste Java-Update vom 14.01.2020 (v1.8.0_241) keinerlei Verbesserung am bisherigen Anblick des durch v1.8.0_231 ausgelösten Bugs
bei IE-Anwendern mit sich brachte, steht die Umcodierung der restlichen Dateien im Vordergrund.

***

U 02/20
Was auf den 1. Blick so aussieht, als sei nicht viel Neues im Laufe der letzten zwei Wochen geschehen, täuscht; durch den Dekadenwechsel haben sich leider diverse Werbebanner besonders dadurch bemerkbar gemacht, daß sie ohne Vorwarnung von den Werbetreibenden ersatzlos gelöscht wurden und auch wenn die Werbung nur einen geringen Anteil an der Website ausmacht, sind massenhaft auftretende Lücken oder leere weiße Flächen mit kleinen x nicht unbedingt der Anblick, den man sich beim Besuch dieser Internetseite erhofft.

Aus diesem Grunde wurde die gesamte Werbeangelegenheit umgekramt, neu ausgerichtet und entsprechend bearbeitet; da blieb folglich weitaus weniger Zeit übrig,
sich um den Newsticker zu kümmern (wie anfangs für Januar 2020 geplant), der nach Abschluß der Werbeumstrukturierung bis zum 29.02. wieder einsehbar sein sollte.
Den Newsticker etwas vorausgreifend kann ich aber zusammenfassen, daß es wieder eine Menge Elektro-Infos gibt, in Bezug auf wiederkehrende Fahrzeuge unter anderem Markennamen, vereinzelte Fahrzeuge teils wie erwartet, teils unerwartet aus dem Modellprogramm gestrichen werden und so manches Erfolgsprodukt eines Pkw-Herstellers so gar nichts mit dem Kerngeschäft des Hauses zu tun hat.

Nachtrag vom 13.04.2020: bitte beachten Sie hierzu die Änderungen des April-Updates U 06/20.

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U 03/20
Vorab sei erwähnt, daß die mit dem vorherigen Update auf der Hauptseite aufgezeigten Google Chrome-Ansicht (via IE-Tab) offenbar bei diversen GC-Anwendern,
die nicht die aktuellste Version v80 verwenden, die Erweiterung nicht funktioniert, weil sie direkt blockiert wird. Darum wurde diese GC-Testvoransicht wieder entfernt.

Nachtrag vom 13.04.2020: bitte beachten Sie hierzu die Änderungen des April-Updates U 06/20.

Dessen ungeachtet habe ich mich dazu entschlossen, die sog. PR-Topnews nicht mehr wie bislang Monat für Monat zu aktualisieren, sondern im Quartalsturnus;
besagte Neuheiten-Übersicht ist im Januar leider vor lauter Jahreswechsel-Veränderungen noch mit den Neuheiten des Dezembers 2019 belegt gewesen;
diese peinliche Panne sollte fortan mit der Quartalsübersicht somit ausgebügelt sein!

***

U 04/20 & 05/20 (März-Updates)
Aufgrund massiver Telekommunikationsprobleme seit Mitte Januar, die das Arbeiten wie auch das Updaten aufgrund ständiger Internetausfälle nahezu unmöglich machten, möchte ich mich hiermit in aller Form bei allen Besuchern entschuldigen.

Da im März zudem auch noch die weltweite Krise rund um das Corona-Virus auch in der EU ausgebrochen ist und ich nicht den Eindruck erwecken will, meine Leserschaft sei mir egal, ziehe ich hiermit die Reißleine und nutze das sog. "Home-Office"-Protokoll, um auch die Telefonerreichbarkeit vollständig neu aufzubauen:

neue Ausstattung, neuer Anbieter, sogar ein neues Telefon/Handy.

Die Nummer wird sich zwar nicht ändern, nur die Erreichbarkeit wird bis zum Ende der Ausgangsbeschränkungen auf ein absolutes Minimum reduziert.

Nachtrag vom 04.07.2020:
durch die leider noch immer zweifelhafte Bewegungsfreiheit in der Öffentlichkeit, werden bis auf Weiteres bis zum Ende der Sommerpause keine externen Termine von meiner Seite stattfinden, womit die vorrangige Erreichbarkeit via eMail erfolgt.
Sofern es zwingend erforderlich ist, rufe ich Sie auf Anfrage via eMail zurück, da für das aktuelle Jahr jegliche Ausgaben auf ein absolutes Minimum reduziert werden.

Wer mich kontaktieren möchte, erreicht mich wie immer vorrangig per eMail via buerovonwenz@yahoo.de und sollte stets vollständige Kontaktdaten hinterlassen
(Vor- & Nachnamen, Kontaktadresse, Tel.-Nr.* - vorzugsweise Festnetz - sowie dem Hauptanliegen).
* Alle Anrufe wie auch Gesprächsinhalte von mir unbekannten Personen und/oder Tel.-Nr. werden (wie gehabt) aufgezeichnet und so lange gespeichert, bis ein etwaiger persönlicher Kontakt zustande kam (sofern notwendig)!

Alternativ zum Telefon können Sie mich aber natürlich grundsätzlich auch über Twitter, Patreon, Linked-in und XING erreichen, siehe Impressum.

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Stichwort: Aktualität
Durch den Ausbruch der Corona-Epidemie und dem weitestgehend daraus resultierenden Stillstand nicht nur in der Fahrzeugindustrie ergibt sich die einmalige(?) Chance die Aktualität der Website ohne den ständigen Druck von außen mit ständigen Neuheiten aufwiegen zu wollen bzw. zu müssen.
Aufgrund dessen wurde die Optik der Website weiter verbessert und allerhand technische Problemchen (sofern vorhanden) ausgebügelt, um die grundlegende Aktualisierung zu intensivieren; da man rationalen Gewissens damit rechnen sollte, daß die weltweite "Corona-Krise" das Jahr 2020 noch mindestens bis in die
2. Jahreshälfte dominieren wird, erfolgt die schrittweise End-Aktualisierung in drei Schritten:

I.a) -Markt (sofern in erhältlich) b) Nicht- Markt (inkl. & ) c) Nordamerikanischer Markt
II.a) Mittel- & Südamerikanischer Markt (, , ) b) Südostasiatischer Markt (, ) c) Afrikanischer Markt (vorrangig )
III.Sonstige (, & die ZETA-Staaten *)

Im Rahmen der anfangs angesprochenen Umgestaltung der Info-Seite sei zudem der Wegfall° der folgenden Marken aus der Übersicht erwähnt:
Soleil : 2010-2013
° Leider ist der Zeitpunkt, wann eine Marke aufhört zu existieren, nicht immer sofort als solches zu erkennen.

Stichwort: Disclaimer
Unter dem Aspekt, daß jeder Fahrzeughersteller letztendlich stets ein Unternehmen ist, das um Anteile am regionalen und/oder (inter)nationalen Fahrzeugmarkt mit anderen Firmen ringt, ist jedem klar; dennoch ist es unabdingbar den Geschäftssektor eines jeden Unternehmens und die jeweilige Landespolitik auseinander zu halten.
Weil nun aber nicht jede amtierende Regierung sich gleichermaßen für das Wohl aller einsetzt (ganz gleich, ob Mitbürger im eigenen Lande oder wirtschafts- bzw. zufluchtsorientierte Bürger von außerhalb), sondern eine mittelalterliche bis Menschen-verachtende Politik an den Tag legt, ist eine ausdrückliche Distanzierung meist der letzte diplomatische Schritt vor der grundsätzlichen Ausgrenzung.

Am 25.03.2020 ist die Liste der ZETA-Staaten* aktualisiert worden, sodaß diese nun die folgenden sind (in alphabetischer Reihenfolge):


*

Als ZETA-Staaten werden jene Länder definiert, deren Landesregierung zu entsprechenden Zeitpunkt eine politisch-fragwürdige und oftmals unmenschliche Haltung gegenüber dem eigenen Volk und/oder Dritte vertritt,
weshalb sich der Betreiber von einer solchen Vorgehensweise ausdrücklich distanziert.

Stichwort: Herstellerwebsites (siehe Abs. 5 der FAQ)
Seit des kompletten Markenwebsite-Durchlaufs im November 2019 fehlte logischerweise die Zeit alle Marken erneut einer Prüfung zu unterziehen, weshalb ich lediglich all jene wieder vollständig integrieren konnte, die entweder endlich wieder online erreichbar sind, beendet wurden bzw. in Kürze aus der Übersicht genommen werden, sofern die letzte ausstehende Rückmeldung wie erwartet, negativ ausfallen sollte.

Diese Marken haben derzeit eine inaktuelle oder unerreichbare Website; darum wird diese nicht verlinkt:

* ¹: Arrinera, Caterpillar, De Tomaso, Devaux, Pariss, САЗ
° ²: -
¹ Firmenwebsite nicht erreichbar ; ² Verbindung unsicher

Stichwort: Werbung
Die Anfang Januar an dieser Stelle erwähnte Umstrukturierung der Werbeaufstellung aus organisatorischen Gründen ist abgeschlossen.
Allerdings hat diese dringend notwendige Anpassung länger als die veranschlagte einzelne Woche gedauert, sondern verschlang ganze zwei Monate (18.01.-18.03.), was allerdings den Vorteil mit sich brachte, daß fortan vereinzelte Darstellungsprobleme praktisch umgehend behoben werden können.

Hinsichtlich der stetigen Aktualisierung der Website sind jegliche frühere Update-Infos abrufbar:

1. Quartal 2. Quartal 3. Quartal 4. Quartal
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Editorial
Quelle: Ultimativ-Cars.com
Text: Frédéric von Wenz
Datum: 04.01.2020
letzte Aktualisierung: 06.08.2020