Der aktuelle Stand im 4. Quartal 2021
(Oktober- bis Dezember-Updates: 13/21 bis 16/21)

WICHTIGE ANKÜNDIGUNG zum künftigen Umgang mit Elektrovehikeln jeglicher Bauart UPDATE

Mit dem Update U13/21 (vom 04./05.10.2021) konnte der 1. Schritt der künftigen Aussortierung von rein-elektrischen Modellen abgeschlossen werden.

Erst mit Jahresbeginn 2022 werden nach und nach diverse vollelektrische Vehikel (Pkw, Nfz, Lkw, usw.) in der Dokumentation implementiert und zugänglich gemacht. Sie werden allerdings nicht top-aktuell revidiert werden, da von ihnen keine unumstrittene Wichtigkeit ausgeht, sondern stattdessen lediglich als notwendiges Übel der allgemeinen Fahrzeuggeschichte erwähnt werden.

Desweiteren wird der eUCA bei allen E-Vehikeln eingestellt; eine Übersicht der eUCA-Werte innerhalb des eco-Bereiches wird derzeit noch erarbeitet und sollte zum Jahresanfang 2022 bereitstehen. Bis dahin können vereinzelte Links zum UCA innerhalb der eco-Sparte fehlerhaft/unerreichbar sein.

Zuguterletzt habe ich mich dazu entschieden, das letzte geplante Update des Jahres 2021 vom 13.12. ausfallen zu lassen, um zum 03.01.2022 das erste gemeinsame Update der historischen und der Presse-Sektion wieder einzuführen.

Saarbrücken, den 01. & 15.11.2021
Frédéric von Wenz

Zuguterletzt hier noch als Erinnerung die zu erwartenden Update-Daten des aktuellen Jahres:

Q1 Januar: keine Februar: 15.02. (U 01/21) März: 01.03. (U 02/21) & 15.03. (U 03/21)
Q2 ¹ ² April: 12.04.¹(U 04/21) & 19.04. (U 05/21) Mai: 10.05.²(U 06/21) & 17.05. (U 07/21) Juni: 14.06. (U 08/21)
Q3 ³ Juli: 05.07. (U 09/21) & 19.07. (U 10/21) August: 16.08. (U 11/21) September: 13.09. (U 12/21)
Q4 Oktober: 04.10. (U 13/21) & 18.10. (U 14/21) November: 01.11. (U 15/21) & 15.11. (U 16/21) Dezember: 13.12. (U 17/21)
¹U 04/21 wurde vom 05. auf den 12.04. und ² U 06/21 vom 03. auf den 10.05. verschoben.
³ Im Zeitraum des 14.06. zum 03.10. fand die Sommerpause statt.

U 13/21 (14.09.-04.10.2021)

Updatemaßnahmen
14.09.-04.10.: bis auf Weiteres Zugriffsentzug auf vollelektrische Marken & Modelle initiiert;
erste tiefgreifende Überarbeitungsmaßnahmen zum Wiedereinführung der Dokumentation, welche mit dem 1. Update des 03.01.2022 (U 01/22) startet

U 14/21 (05.10.-18.10.2021)

Updatemaßnahmen
05.10.-18.10.: fortlaufende Überarbeitungsmaßnahmen der ab 2022 wieder schrittweise abrufbaren Dokumentation
diverse Überarbeitungen für das neue Jahr begonnen, welche bis Jahresende 2021 abgeschlossen sein sollten

U 15/21 (19.10.-01.11.2021) & U 16/21 (02.11.-15.11.2021)

Updatemaßnahmen
19.10.-15.11.: fortlaufende Überarbeitungsmaßnahmen der ab 2022 wieder schrittweise abrufbaren Dokumentation;
diverse Überarbeitungen für das neue Jahr begonnen, welche bis Jahresende 2021 abgeschlossen sein sollten;
schrittweise Aktualisierung der Distanzmeister-Übersicht mit baldigem Wechsel zu den ersten 2022er-Modellen

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Stichwort: Aktualität

Schritt
1
Ab Januar 2022 wird sowohl der Zugang zum UC-Newsticker (NT) wie auch zur historischen Fahrzeug-Dokumentation wieder aufgegriffen.

Insbesondere ab 2022 steht die vollständige Aktualisierung des weltweiten Angebotes von Fahrzeugen mit regulären Motorisierungen (Benziner & Diesel),
wie auch von Hybriden und Ladestation-unabhängigen Mobilitätsalternativen im Vordergrund, um dem längst eingetretenen Chipmangel aufgrund der völlig übertrieben-"digitalisierten" Fahrzeugen (ausgelöst durch die vollelektrischen & den PHEV-Mogelpackungen) mit katastrophalem Preis-/Reichweiten-Leistungsverhältnis, die Wichtigkeit normaler Fahrzeugkonzepte mit limitiertem Digitalisierungsunfang entgegenstellen zu können.

* * *
2 Das hierbei angewandte Prozedere der schrittweisen Aktualisierung erfolgt auch weiterhin nach demselben festgelegten Schema wie zuvor:
erst:in Deutschland & innerhalb der EU-Grenzen erhältliche Pkw-Modelle,
anschließend:das internationale Pkw-Angebot
schlußendlich:alle anderen international verfügabre Fahrzeugkonzepte.
* * *
3
Sobald die ersten beiden Schritte wesentlich verinnerlicht worden sind, wird - nach der 2-jährigen Zwangspause durch die COVID19-Pandemie - sich spätestens ab April 2022 auch wieder in die aktive An- & Verkaufsvermittlung von (vorrangig) zur Verfügung stehenden und zu veräußernden Oldtimer gestürzt werden.

Im Rahmen der Aufarbeitung sei zudem der Wegfall° der folgenden Marke erwähnenswert (weitere können folgen):
Devaux : 2001-2020 | Zotye : 2005-2021 |
° Leider ist der Zeitpunkt, wann eine Marke aufhört zu existieren, nicht immer sofort als solches zu erkennen.

Stichwort: Disclaimer
keine besonderen Vorkommnisse seit dem 1. Quartal 2021.

Stichwort: Herstellerwebsites (siehe Abs. 5 der FAQ)
Mitunter infolge der Pandemie, aber auch durch Mißstände in der Wirtschaft, die sich insbesondere aufgrund der Folgen der Pandemie aufgezeigt haben, haben sich internationale viele Firmen neu-orientieren müssen, was viele Hersteller dazu bewogen hat, entweder die bisherige Firmenwebsite neu aufzubauen bzw. zeitweilig bis endgültig einzustellen.
Die entsprechenden Auswirkungen werden sich bestimmt auch noch in den nächsten Monaten und Jahren erkennbar machen; für den Moment, also den Vorbereitungen für das Jahr 2022 werden alle entsprechenden Websiten auf deren Erreichbarkeit und ggf. Aktualität überprüft und im Zweifelsfalle erst einmal nicht mehr verlinkt, bis klar ist, ob der jeweilige Internetauftritt überhaupt noch gepflegt wird.

Diese Marken haben derzeit eine inaktuelle oder unerreichbare Website; darum wird diese nicht verlinkt:

* ¹: 中兴汽车
° ²: -
¹ Firmenwebsite nicht erreichbar ; ² Verbindung unsicher

Stichwort: Werbung
Ale Werbemaßnahmen sind wieder in ihren pre-pandemische Zustand gewechselt; lediglich in vereinzelten Fällen erfolgen Statements gegen diktatorische Polit-System statt regulärer Werbemaßnahmen. .

Hinsichtlich der stetigen Aktualisierung der Website lassen sich jegliche Updates bis rückwirkend 2017 abrufen:

1. Quartal 2. Quartal 3. Quartal 4. Quartal
Updates (andere Jahre)

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Editorial
Quelle: Ultimativ-Cars.com
Text: Frédéric von Wenz
Datum: 24.10.2021
letzte Aktualisierung: 22.11.2021