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Alltagstauglichkeit - das ist mehr als nur ein profanes Wort, sondern eine individuell errechnete Erkenntnis, die aus stetiger Anwendung und der daraus resultierenden Erfahrung gespeist wird, um fortan als grundsätzliche Mindestanforderung eingestuft zu werden.
Besonders im zivilen Bereich der Fortbewegung steht der Alltagstauglichkeitswert - fernab von Beschaffungs- und Unterhaltskosten - als grundlegende Tatsache im Vordergrund eines jeden Autofahrers, der - insbesondere bei Vielfahrern - einen sehr großen Stellenwert darstellt. Und genau darauf bezieht sich der UCA vorrangig: denn es kommt auf die Reichweite an, die ein Fahrzeug im Rahmen einer Kraftstoffbetankung (Benzin, Diesel) bzw. alternativer Antriebsquellen (Hybrid, Gaseinspeisung, Brennstoffzellentechnologie, Wasserstoffzufuhr, Solarantrieb und zuletzt Elektroladungen) zurücklegen kann, wobei 750 km als Mindestwert fungieren. Doch der UCA wird (logischerweise) nicht bei allen Fahrzeugtypen angewandt:
Der UCA errechnet sich aus der Tankmenge bei Vollauslastung und dem Durchschnittsverbrauch lt. Hersteller, um anhand von Sternwerten klassifiziert zu werden:
Kommen wir zu den Alternativantrieben, genauer gesagt: den Stromern! Bis zum heutigen Tage erfüllt kein einziges E-Auto weltweit den UCA-Mindestwert!!
Aber da die Reichweiten besonders in Asien stetig zunehmen, wurde vor Kurzem gewißermaßen eine UCA-Vorstufe eingeführt, die - ähnlich einem Ladebalken - die Richtung weist, wie wenig bzw. wie weit das jeweilige Elektroauto seinen Fahrer bringen kann, bis der Akku erschöpft ist.
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